ليس فقط على الطريق، ولكن أيضاً في وسائل النقل الإقليمية العامة، عادت ساعة الذروة الصباحية تماماً وتقاتل مرة أخرى للحصول على مكان في الحافلة أو الترام أو المترو. كما أنها تزداد انشغالاً ببطء في القطار. بين الساعة 7 صباحاً و 9 صباحاً، عاد الوضع في النقل الإقليمي الآن إلى ما كان قبل تفشي وباء كورونا. هذا يعني في الواقع أنه من الطراز القديم مشغول في ما يسمى بـ "ساعة الذروة المفرطة" ، كما يقول رئيس مجلس الإدارة بيدرو بيترز من OV-NL ، المنظمة الجامعة لشركات النقل العام. يقول بيترز: يستخدم تلاميذ المدارس على وجه الخصوص وسائل النقل العام كالمعتاد في تلك الفترة الزمنية. لكن بعض الركاب ظلوا بعيدين. المجموعة التي اشترت سيارة مستعملة تنضم الآن إلى الازدحام المروري على الطريق… وفقاً لبيترز، يبلغ عدد الركاب في وسائل النقل العام حوالي 75٪ ، نحن في طريقنا للعودة، ولكن يمكننا أن نجعلها أفضل لبعضنا البعض من خلال الانتشار بشكل أفضل. حدد موعداً لاجتماع في المكتب في الساعة 10:30 صباحاً بدلاً من 9:00 صباحاً حتى لا يضطر موظفك إلى السفر خلال ساعة الذروة. ينطبق هذا أيضاً على المدارس، والتي ليس من الضروري أيضاً أن تبدأ في الساعة 08:00 أو 08:30. لأن قلة عدد الركاب في الحافلة أو القطار في نفس الوقت يعني أيضاً مزيداً من الراحة. بالإضافة إلى ذلك، لا يتعين عليك الجلوس بالقرب من بعضكما البعض، مما يقلل أيضاً من فرصة الإصابة "، قال رئيس OV. كما يرى أوسكار فان إلفرين من NS زيادة في أعداد الركاب، لكنه يؤكد أن القطارات ليست ممتلئة بعد حتى خلال ساعة الذروة. وفقاً لمعهد المعرفة لسياسة التنقل (KiM) ، يجب على الحكومة التفكير في حوافز الأسعار، بحيث يكون لدى الموظفين بالفعل حافز مالي لعدم السفر خلال ساعات الذروة. وهذا يشمل على سبيل المثال التدخلات التي تهدف إلى بدل التنقل. النقطة الثانية للاهتمام هي الاعتماد بين الأنظمة المختلفة. غالباً ما تكون الشركات والمؤسسات التعليمية ملزمة بساعات عمل، على سبيل المثال المدارس ورعاية الأطفال.
هولندا اليوم - الموقع الرسمي