ينتج الشحن البحري في ميناء روتردام انبعاثات كربون سنوية لا تقل عن 13.7 مليون طن، مما يجعله أكثر الموانئ البحرية تلوثًا في أوروبا حيث تم الكشف عن هذا يوم الأربعاء من بحث أجرته منظمة النقل والبيئة ( T&E ) البيئية. قامت المنظمة البيئية الأوروبية بالتحقيق في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الشحن التي يمكن عزوها إلى الموانئ البحرية. لم يتم أخذ الانبعاثات من محطات الطاقة ومصافي النفط وغيرها من الصناعات حول الموانئ في الاعتبار. يعتمد تقدير T & E على انبعاثات السفن على طرق الشحن إلى أوروبا وخلال الفترة التي ترسو فيها السفن. من غير الواضح ما إذا تم حساب الانبعاثات لكل سفينة أو لكل طن من المواد المشحونة. الأرقام تستحق بعض الفروق الدقيقة. ميناء روتردام هو أكبر ميناء في أوروبا، وبهذا المعنى، فليس من المستغرب أن ينبعث منه أيضًا معظم الموانئ الأوروبية. تريد المنظمة البيئية من الاتحاد الأوروبي تقديم تدابير مناخية أكثر صرامة للقطاع البحري بسرعة أكبر. على سبيل المثال يمكن لسفن الرحلات البحرية استخدام الطاقة الخضراء عن طريق توصيلها بالشاطئ. لن يحتاجوا بعد ذلك إلى مولدات تعمل بالديزل للمنشآت الموجودة على متن الطائرة. وفقًا لـ T&E، فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الشحن البحري في روتردام تبلغ حوالي أربعة أضعاف تلك الصادرة عن محطة طاقة تعمل بالفحم. أكبر الملوثين بعد روتردام هي موانئ أنتويرب في بلجيكا (7.4 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون) ، هامبورغ في ألمانيا (4.7 مليون طن) و الجزيرة الخضراء في إسبانيا (3.3 مليون طن). في يونيو 2021 ، وفقًا لـ NRC ، أعلنت موانئ روتردام وأنتويرب وهامبورغ وبريمن ولوهافر أنها تريد تزويد سفن الحاويات الكبيرة بالطاقة الشاطئية اعتبارًا من عام 2028.هولندا اليوم - الموقع الرسمي