قالت هولندا إنها يوم الجمعة ستحد من مطار Schiphol في أمستردام إلى 440 ألف رحلة جوية سنويًا ، بانخفاض عن مستوى ما قبل الوباء البالغ 500 ألف ، للحد من التلوث الضوضائي وإصدار بيان بيئي. وقالت الحكومة في بيان إنها "ستعطي الأولوية للتلوث الضوضائي" لكنها أقرت بأنها "ترسل رسالة قاسية إلى قطاع الطيران". وقالت الحكومة في رسالة إلى البرلمان إن الخفض في حركة الطائرات ، والذي من المتوقع أن يبدأ العمل به اعتبارًا من نوفمبر 2023 ، سيؤدي أيضًا إلى "تقليل التلوث الضوضائي وانبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون والنيتروجين". لكنها أضافت أن الحد من انبعاثات النيتروجين "لم يكن سبب هذا القرار". اشتكى سكان المنطقة المحيطة في Schiphol، وهي منطقة مكتظة بالسكان ، بشكل منتظم من إزعاج ضوضاء المطار ، وأعربوا عن مخاوفهم بشأن تأثيرات الطيران على صحتهم وطبيعتهم ومناخهم. أقر وزير البنية التحتية الهولندي Mark Harbers أن القرار يحتوي على "رسالة صعبة لقطاع الطيران" ، الذي لا يزال يتعافى من عواقب جائحة فيروس كورونا. كانت انتكاسة أخرى للمطار ، الذي أعلن في وقت سابق من هذا الشهر أنه سيحد من عدد المسافرين هذا الصيف وإلغاء الرحلات الجوية لتجنب الازدحام في المطار ، الذي شهد في الأسابيع الأخيرة طوابير طويلة بسبب نقص الموظفين. لكن الحكومة قالت إنه "مع هذا العدد من الرحلات ، يمكن لشركة شيفول أن تحافظ على شبكتها الدولية من الوجهات" ، مما أثار سخرية من شركات الطيران. صنف تقرير صدر عام 2022 عن السلطات الأوروبية لمجلس المطارات الدولي (ACI Europe) مطار Amsterdam-Schiphol باعتباره المطار الرائد في أوروبا من حيث الاتصال الجوي المباشر. وقال Olivier Jankovec الرئيس التنفيذي لشركة ACI الأوروبية في بيان " أن قرار الحكومة بتقليص قدرة المطار بشكل كبير سيجعل هولندا أصغر." وقال Willie Walsh الرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي إن القرار كان " كارثة مروعة".هولندا اليوم - الموقع الرسمي