آخر الأخبار
يتلاعب الباحثون الهولنديون بإشارات المرور عن طريق راكبي دراجات افتراضيين
التاريخ: 2020-08-07 11:02:58
نجح باحثو الأمن الهولنديون في خداع العديد من إشارات المرور الذكية. هذا سمح لهم بالحصول على الضوء الأخضر دائماً دون الاقتراب من إشارة المرور.
سيتلقى حوالي 1200 تقاطع مروري في هولندا إشارات مرور عبر الإنترنت يمكنها التحكم في حركة المرور بطريقة أكثر ذكاءً. على سبيل المثال، يمكن إعطاء الأولوية لحركة مرور معينة ويجب على الأشخاص التباطؤ والتعجيل بمعدل أقل.
ولكن يمكن التلاعب ببعض إشارات المرور على الأقل. قال Wesley Neelen من شركة الأمن Zolder: "عند إشارات المرور التي فحصناها، لم يتحقق أحد ما إذا كنت أنت نفس الشخص الذي تدعيه ". لذلك يمكن له أن يتظاهر عن بعد أنه راكب دراجة جاء باتجاه إشارة المرور.
وكشف المتسللون عن نتائجهم اليوم في مؤتمر الأمن الدولي الشهير Def Con، والذي يُعقد افتراضياً بسبب أزمة كورونا.
تطبيقات
تستخدم إشارات المرور التي فحصها الباحثون تطبيقات يمكن لراكبي الدراجات تثبيتها. وبالتالي يتم توصيل موقعها إلى إشارات المرور. لذلك يعلمون أنهم قادمون ويمكنهم بالفعل أخذ وصولهم في الاعتبار.
لكن Neelen وزميله Rik van Duijn كانوا قادرين على تقليد الحزم التي يرسلها التطبيق. "هذا سمح لنا بإرسال عدد غير محدود من الدراجات الوهمية إلى إشارة المرور" يقول Neelen.
ويقول van Duijn: "نعتقد أن أكثر من 100 إشارة مرور معرضة لهذا الآن. يتعلق الأمر جزئيًا بإعدادات الاختبار التي تتحكم فعليًا في حركة المرور".
في الوقت الحالي، نجح هجوم الباحثين فقط مع راكبي الدراجات. يقول الباحث Van Duijn: "ليس لدينا حاليًا أي مؤشرات على أنه يمكنك أيضًا تقليد مستخدمي الطرق الآخرين".
من الناحية النظرية التي يجب أن تكون ممكنة. يقول Van Duijn: "لقد حاولنا بالفعل تحويل الدراجة إلى سيارة، لكننا لم ننجح". يمكن أن تكون العواقب أكبر، على سبيل المثال إذا كان بإمكان شخص ما محاكاة سيارة إسعاف والحصول دائمًا على الضوء الأخضر.
هذا ليس هو الحال بعد. يقول Neelen: "لا تزال إشارة المرور تحدد من يحصل على الأولوية". "إن الأمر يشبه إلى حد ما القدرة على الضغط على زر أولوية سائق الدراجة من مسافة بعيدة." يحدث هذا فقط إذا كان من الممكن القيام به بأمان؛ ليس الأمر كذلك أن تتحول إشارة المرور إلى اللون الأخضر عندما تكون بالفعل خضراء.
ومع ذلك، قد يتسبب المهاجمون في حدوث مشكلات، على سبيل المثال عن طريق إرسال راكبي دراجات افتراضيين إلى تقاطع من عدة جوانب وتعطيل حركة المرور. يقول Neelen: "لم نحاول ذلك، لأنه لم يكن من الضروري توضيح المشكلة".
وفقاً للباحثين، فإن عملهم هو في الأساس تحذير، والآن هناك حاجة إلى إشارات المرور الذكية في المزيد والمزيد من الأماكن. ثم يجب أن يكونوا مقاومين ضد التلاعب.
أبلغ الباحثون صانعي إشارات المرور بالمشاكل. تقول Esther Schoemaker من Talking Traffic، وهي أحد شركاء إشارات المرور الذكية: "لقد تعهدوا بتحسين تطبيقاتهم".
وتقول Schoemaker: "لا يمكن أن تؤدي التطبيقات غير الآمنة إلى مواقف غير آمنة، مثل فرض الضوء الأخضر من اتجاهات متعددة". بعد النتائج التي توصل إليها Van Duijn و Neelen، تم وضع التطبيقات في حالة عدم الاتصال.
يقول Van Duijn: "على سبيل المثال، يمكنهم النظر إلى الخلف لمعرفة ما إذا كانت هناك أي أنماط مريبة". "قد يكون الأمر مريبًا إذا قمت بالسير في Groningen للحظة ثم أصبحت فجأة في Den Bosch".
الخبر كما من المصدر
